+7 495 795-04-95
Это больше, чем логистика!
+7 495 795-04-95
Это больше, чем логистика!
Расчет стоимости
перевозки
Новый склад
DAS DIGEST №35 - 2023
  • DAS DIGEST №21 - 2024
  • DAS DIGEST №20 - 2024
  • DAS DIGEST №19 - 2024
  • DAS DIGEST №18 - 2024
Смотреть Скачать
ЧИТАЙТЕ В НОМЕРЕ:
Главная новость
На возврат излишне уплаченного УС дали три дня

ФТС России 28.09.2023 информирует о том, что 23.09.2023 года опубликовано и вступило в силу постановление правительства РФ от 22.09.2023 № 1547 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», которым внесены изменения в акты Правительства Российской Федерации в части уплаты утилизационного сбора (УС) в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним.

Читать подробнее
Авто и Ж/Д
Ввод в РФ экспортных пошлин изменил алгоритмы ТО транзита
29 сентября 2023

При перевозке товаров из Российской Федерации в Республику Армения через территорию Грузии применяется таможенная процедура таможенного транзита. В соответствии с положениями Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее – ТК ЕАЭС) транзитную декларацию на товары ЕАЭС возможно подавать как на таможенном посту МАПП Верхний Ларс, так и на внутренних таможенных постах на территории РФ, в регионе деятельности которых находится отправитель товаров. Обращаем внимание, что таможенные операции, связанные с помещением под таможенную процедуру таможенного транзита товаров ЕАЭС, перевозимых в РА, совершаются исключительно в таможенном органе, в регионе деятельности которого находится отправитель, в случае, если в РФ в отношении таких товаров установлены ставки вывозных таможенных пошлин (пункт 5 статьи 304 ТК ЕАЭС). Например, если отправитель товаров, в отношении которых установлены ставки вывозных таможенных пошлин, находится в регионе деятельности таможенного органа (Нижегородская таможня), то таможенные операции, связанные с помещением данных товаров под таможенную процедуру таможенного транзита, совершаются исключительно в регионе деятельности данного таможенного органа (таможенный пост региона деятельности Нижегородской таможни) с обязательным предъявлением товара. Перечень товаров, на которые с 01.10.2023 постановлением правительства РФ № 1538 от 21.09.2029 устанавливаются ставки вывозных таможенных пошлин приведен на сайте http://publication.pravo.gov.ru/documents/blok/government). В целях исключения необоснованных издержек перевозчиков, связанных с отказом в выпуске товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита на таможенном посту МАПП Верхний Ларс, информируем о необходимости неукоснительного соблюдения требований статьи 304 ТК ЕАЭС при перевозке товаров в РА.

Читать подробнее
Авто и Ж/Д
На возврат излишне уплаченного УС дали три дня
28 сентября 2023

ФТС России 28.09.2023 информирует о том, что 23.09.2023 года опубликовано и вступило в силу постановление правительства РФ от 22.09.2023 № 1547 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», которым внесены изменения в акты Правительства Российской Федерации в части уплаты утилизационного сбора (УС) в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним.

Читать подробнее
Авто и Ж/Д
19,9 км над морем на скорости 350 км/ч
28 сентября 2023

В Китае в четверг была введена в эксплуатацию высокоскоростная железная дорога через море, скорость движения поездов по которой достигает нового максимума в своем роде. Она соединяет города Фучжоу и Сямэнь /пров. Фуцзянь, Восточный Китай/ на западном берегу Тайваньского пролива. Трасса протяжённостью 277 км - это первая в Китае высокоскоростная железная дорога через море, проектная скорость движения поездов по которой достигает 350 км/ч. Новая железная дорога сократила время в пути между городами Фучжоу и Сямэнь, который является экономическим центром и горячим туристическим направлением провинции, менее чем до часа. Самая быстрая поездка на поезде раньше занимала около 1 часа 20 минут. С железной дороги открывается захватывающий вид на море, так как 19,9 км ее участка проложено над морем. Она пересекает три прибрежных залива - залив Цюаньчжоувань, залив Мэйчжоувань и залив Аньхайвань - по мостам, которые, по словам инженеров, было чрезвычайно сложно построить. При строительстве трех мостов были успешно преодолены трудности, связанные с сильными ветрами, высокими волнами, глубоководьем и коррозийностью морской среды, сказал Ли Пинчжо, добавив, что была укреплена сейсмопрочность железной дороги, поскольку она проходит через район с высоким сейсмическим риском. Эта железная дорога является последним важным дополнением к разветвленной сети высокоскоростных железных дорог Китая. К концу 2022 года Китай располагал 42 тыс. км действующих ВСЖД, занимая первое место по этому показателю в мире, а протяженность высокоскоростных железных дорог, на которых поезда регулярно курсируют со скоростью 350 км/ч, по состоянию на июнь 2022 года приблизилась к 3 200 км.

Читать подробнее
Авто и Ж/Д
Утилизационный сбор повысили - автобусы перевозчикам более недоступны
28 сентября 2023

Вероятно, для большинства направлений пассажирских перевозок обновление парка сегодня будет нерентабельным. Такое мнение высказал гендиректор ООО «Автокарз» В.Фоминых. По его словам, замена автобусов необходима в силу естественных причин, однако этот процесс за последние 3 года сильно замедлился. При этом если у перевозчиков в 2020-2021 году просто не было средств на покупку транспортных средств, поскольку из-за пандемии отсутствовала работа или объемы перевозок оказались сильно сокращены, то сейчас есть, где работать, однако цена машин заоблачная. Так, в малом классе «Газель Next» идет от 3,8-4 млн руб., «ПАЗ Вектор» стоит примерно 7,5 млн. «Если рассматривать туристские автобусы, а они сегодня практически все - китайские (привезти «европейца» можно, но он будет стоить как космический корабль, да и непонятно зачем без официальной поддержки), средний класс - 12-13 млн, большой - 15-17 млн руб.», - рассказал гендирктор. Повышение в РФ с 01.08.2023 утилизационного сбора заметно увеличило стоимость техники по большинству классов. К примеру, утильсбор за китайский туристский автобус с 9-литровым двигателем вырос с 590 тыс. до 1,6 млн руб. По словам В. Фоминых, сложно объяснить, чем инициатор, запланировавший увеличение утилизационного сбора, руководствовался, поскольку подобной техники в России не выпускается. Налоги, сборы, пошлины занимают весомую долю в цене ввозимого транспортного средства. Стоимость нового туристского автобуса большого класса в Китае при поставке на экспорт обойдется приблизительно в 8,5-8,8 млн руб. по нынешнему курсу юаня (без внутренних китайских пошлин и сборов). Если добавить все расходы до налогообложения, то есть доставку, услугу таможенных брокеров, хранение на СВХ, маржу дилера, на выходе будет 10,5 млн руб. Дальше нужно плюсовать примерно 2,5 млн руб. за оплату таможенной пошлины и утилизационного сбора и еще 2,5 млн - за НДС. В итоге получается 15,5 млн. В свое время, напомнил В. Фоминых, вводилась нулевая пошлина на новые автобусы сроком до 3 лет вместимостью свыше 41 посадочного места и багажными отсеками более 5 куб. м, то есть предназначенных для междугородных и туристических поездок. При этом утильсбора тогда не было. «Если эту ситуацию перенести на нынешнюю, тогда «китаец» будет обходиться не в 15,5 млн, а в 13 млн. Остается НДС. Можно продумать его сокращение, по некоторым отраслям, товарам и услугам налог составляет не 20%, а 10%. Если вдвое сократим НДС, получим вместо 13 млн, уже 12 млн. Это существенная разница. Смотрели по своим проектам, общались с коллегами: грубо говоря, за 12 млн брать готовы, за 16 млн – нет», - резюмировал предприниматель.

Читать подробнее
Авто и Ж/Д
Массово завезённую в РФ китайскую спецтехнику хотят проверять
28 сентября 2023

Соответствующее предложение высказал сегодня, выступая в Совфеде ФС РФ, заместитель директора ассоциации «Росспецмаш» В.Пронин. В 2022-2023 годах идет серьезный поток импорта дорожно-строительной техники из Китая. По словам директора, это - не показатель того, что в России наблюдается рекордный рынок дорожного строительства. «Они завозят впрок, и мы видим, что площадки поставщиков этой техники просто битком заполнены. И эта техника, которую они завезли в прошлом и этом году, будет давить на рынок еще в течение 3 лет», - считает представитель Росспецмаша. Второй момент, заявил он, заключается в том, что эта техника не соответствует требованиям техрегламента, который действует сейчас в России. «Предлагаем обязать Минэкономразвития, Росаккредитацию провести проверку документов, подтверждающих соответствие китайской техники, которую уже завезли на территорию России», - озвучил предложение В. Пронин.

Читать подробнее
Авто и Ж/Д
Дефицит крытых вагонов нарастает активными темпами
27 сентября 2023

Общий парк крытых вагонов российских собственников на сети РЖД в среднем составляет 57 тысяч единиц, из них рабочий парк – около 45 тысяч. Остальные либо представляют собой нерабочий парк, либо находятся за пределами России. За I полугодие 2023 года построено 1984 крытых вагона, из них в управление российских операторов попала лишь половина. При этом за 2022 год в России произошло списание почти 2 тысяч крытых вагонов постройки 1990 года, а в ближайшие три года списанию подлежит еще порядка 10 тысяч единиц. Дефицит нарастает, а компенсировать выбытие сложно из-за больших цен на вагоны – за первое полугодие они поднялись на 20%, а в сравнении с началом 2022 года – примерно на 55%. При этом окупаемость выходит за рамки 15-летнего горизонта. При этом физически нарастить темпы строительства новых вагонов невозможно – ограничения заводов-изготовителей не позволяют в полном объеме обеспечить потребности в новом парке.

Читать подробнее
DAS DIGEST №35 - 2023
  • DAS DIGEST №21 - 2024
  • DAS DIGEST №20 - 2024
  • DAS DIGEST №19 - 2024
  • DAS DIGEST №18 - 2024
  • DAS DIGEST №17 - 2024
  • DAS DIGEST №16 - 2024
  • DAS DIGEST №15 - 2024
  • DAS DIGEST №14 - 2024
  • DAS DIGEST №13 - 2024
  • DAS DIGEST №12 - 2024
  • DAS DIGEST №11 - 2024
  • DAS DIGEST №10 - 2024
  • DAS DIGEST №9 - 2024
  • DAS DIGEST №8 - 2024
  • DAS DIGEST №7 - 2024
  • DAS DIGEST №6 - 2024
  • DAS DIGEST № 5- 2024
  • DAS DIGEST №4 - 2024
  • DAS DIGEST №3 - 2024
  • DAS DIGEST №2 - 2024
  • DAS DIGEST №1 - 2024
  • DAS DIGEST №46 - 2023
  • DAS DIGEST №45 - 2023
  • DAS DIGEST №44 - 2023
  • DAS DIGEST №43 - 2023
  • DAS DIGEST №42 - 2023
  • DAS DIGEST №41 - 2023
  • DAS DIGEST №40 - 2023
  • DAS DIGEST №39 - 2023
  • DAS DIGEST №38 - 2023
  • DAS DIGEST №37 - 2023
  • DAS DIGEST №36 - 2023
  • DAS DIGEST №35 - 2023
  • DAS DIGEST №34 - 2023
  • DAS DIGEST №33 - 2023
  • DAS DIGEST №32 - 2023
  • DAS DIGEST №31 - 2023
  • DAS DIGEST №30 - 2023
  • DAS DIGEST №29 - 2023
  • DAS DIGEST №28 - 2023
  • DAS DIGEST №27 - 2023
  • DAS DIGEST №26 - 2023
  • DAS DIGEST №25 - 2023
  • DAS DIGEST №24 - 2023
  • DAS DIGEST №23 - 2023
  • DAS DIGEST №22 - 2023
  • DAS DIGEST №21 - 2023
  • DAS DIGEST №20 - 2023
  • DAS DIGEST №19 - 2023
  • DAS DIGEST №18 - 2023
  • DAS DIGEST №17 - 2023
  • DAS DIGEST №16 - 2023
  • DAS DIGEST №15 - 2023
  • DAS DIGEST №14 - 2023
  • DAS DIGEST №13 - 2023
  • DAS DIGEST №12 - 2023
  • DAS DIGEST №11 - 2023
  • DAS DIGEST №10 - 2023
  • DAS DIGEST №9 - 2023
  • DAS DIGEST №8 - 2023
  • DAS DIGEST №7 - 2023
  • DAS DIGEST №6 - 2023
  • DAS DIGEST №5 - 2023
  • DAS DIGEST №4 - 2023
  • DAS DIGEST №3 - 2023
  • DAS DIGEST №2 - 2023
  • DAS DIGEST №1 - 2023
  • DAS DIGEST №50 - 2022
  • DAS DIGEST №49 - 2022
  • DAS DIGEST №48 - 2022
  • DAS DIGEST №47 - 2022
  • DAS DIGEST №46 - 2022
  • DAS DIGEST №45 - 2022
  • DAS DIGEST №44 - 2022
  • DAS DIGEST №43 - 2022
  • DAS DIGEST №42 - 2022
  • DAS DIGEST №41 - 2022
  • DAS DIGEST №40 - 2022
  • DAS DIGEST №39 - 2022
  • DAS DIGEST №38 - 2022
  • DAS DIGEST №37 - 2022
  • DAS DIGEST №36 - 2022
  • DAS DIGEST №35 - 2022
  • DAS DIGEST №34 - 2022
  • DAS DIGEST №33 - 2022
  • DAS DIGEST №32 - 2022
  • DAS DIGEST №31 - 2022
  • DAS DIGEST №30 - 2022
  • DAS DIGEST №29 - 2022
  • DAS DIGEST №28 - 2022
  • DAS DIGEST №27 - 2022
  • DAS DIGEST №26 - 2022
  • DAS DIGEST №25 - 2022
  • DAS DIGEST №24 - 2022
  • DAS DIGEST №23 - 2022
  • DAS DIGEST №22 - 2022
  • DAS DIGEST №21 - 2022
  • DAS DIGEST №20 - 2022
  • DAS DIGEST №19 - 2022
  • DAS DIGEST №18 - 2022
  • DAS DIGEST №17 - 2022
  • DAS DIGEST №16 - 2022
  • DAS DIGEST №15 - 2022
  • DAS DIGEST №14 - 2022
  • Все выпуски
Смотреть Скачать
КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ
  • DAS 12 ЛЕТ!

    Дорогие друзья и партнёры!

    Уверенно и стремительно мы приближаемся к нашей особенной дате, знаменующей 12-летний рубеж работы компании DAS GLOBAL LOGISTIK.
    Число 12 - особенное. Оно управляет мировым порядком и присутствует везде, начиная с мифологии различных народов мира, и заканчивая современной системой контроля времени. И именно время - самый ценный ресурс, который невосполним и требует рационального и взвешенного подхода от тех, кто тратит его на реализацию общих целей и выполнение поставленных задач. Своевременно принимая тактически выверенные решения и, выбирая стратегически верные направления развития компании, мы достигли без ложной скромности высоких результатов.

    За 12 лет работы мы зарекомендовали себя как надежная и ответственная компания с репутацией высокого уровня доверия, которая всегда открыта навстречу новому: идеям, проектам, технологиям, событиям. Мы с радостью делимся с вами достижениями и результатами нашей 12-летней профессиональной работы:

    1. Мы гордимся нашими достижениями в экономической сфере оказания логистических услуг и сопутствующих им услуг таможенного представительства, а также в реализации более 200 негабаритных логистических проектов для разных отраслей промышленности: горнодобывающей, авиационной, химической, энергетической, строительной, деревообрабатывающей, медицинской, нефтегазовой и др. За эти 12 лет мы перевезли более 150 000 грузов, проехали более 700 000 000 километров и оформили более 75 000 деклараций. Мы развиваемся и совершенствуем клиентский сервис, расширяем спектр оказываемых логистических и таможенных услуг. Мы также уделяем внимание экологической ответственности и стараемся минимизировать негативное воздействие на окружающую среду. Мы сотрудничаем с компаниями мирового уровня и масштаба, и гарантируем высокий уровень сервиса и конкурентоспособные цены.

    2. Мы гордимся нашей географией присутствия от Центральной части России до Дальневосточных ее регионов, от Средней Азии до Европы и от Ближнего Востока до Африки. DAS GLOBAL LOGISTIK оказывает полный комплекс услуг на всех доступных на текущий момент международных логистических направлениях, обеспечивая высокий уровень сервиса с учетом локальных особенностей, требований и законодательства стран маршрута движения груза. Только проверенные международные коридоры, четкий расчет стоимости перевозки и транзитного времени!

    3. Мы гордимся партнерами, которые доверились нашему профессионализму. DAS GLOBAL LOGISTIK является надежным бизнес-партнером и выступает в качестве участника в крупных независимых альянсах и логистических сетях, которые объединяют экспедиторов и поставщиков услуг по всему миру: WCA, WCA PROJECTS, WCA INTER GLOBAL, OPCA, GPLN, GLA, JCtrans и TIACA. Обладая высокой репутацией и стремлением поддерживать долгосрочные отношения, мы ориентируемся на расширение сегментов рынка, увеличивая возможности компании и презентуя широкий спектр в экономической сфере оказания логистических услуг и сопутствующих им услуг таможенного представительства на крупных мировых выставочных бизнес-площадках: WCA Conference, Sino-International Freight Forwarders Conference, BreakBulk Europe, OPCA conference, GPLN, GLA, World Freight Summit, Саммит Россия-Африка, Heavy Caspian. Мы уверены в своих возможностях и готовы приложить все свои усилия и накопленный опыт, чтобы достичь успеха вместе с нашими клиентами и партнерами.

    4. Мы гордимся сотрудниками, которые являются устойчивым и крепким фундаментом компании. Успех в работе каждого специалиста – это успех всей команды. Работая в режиме 24/7, мы вместе решаем важные вопросы и находим верные решения даже в самых сложных и нетривиальных ситуациях. DAS GLOBAL LOGISTIK ежегодно инвестирует в обучение своих сотрудников и поощряет их профессиональное развитие, мотивирует на новые свершения и подвиги. И благодаря этому наши сотрудники – это профессионалы своего дела, высококлассные специалисты, которые знают на практике все особенности в экономической сфере оказания логистических услуг и сопутствующих им услуг таможенного представительства.

    DAS GLOBAL LOGISTIK начинает новый цикл развития и готова к новым свершениям, проектам, реализациям и достижению еще больших высот. Мы с оптимизмом смотрим в будущее, и если вы еще не в числе наших клиентов и партнеров, то мы с удовольствием будем рады видеть вас! DAS GLOBAL LOGISTIK благодарит вас за поддержку и доверие. Спасибо, что выбрали нашу компанию!


  • Предлагаем складские услуги

    ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК предоставляет расширенные возможности складских
    услуг в комплексе транспортных.
    Для вашего бизнеса у нас есть складские площадки для размещения грузов.

    Просим вас обращаться в случае необходимости дополнительной информации по услугам склада:

    Связаться с нами:

    тел.:+7 (495) 795 04 95 доб.169
    e-mail: warehouse.operations@dasglobal.ru

  • КЛИЕНТЫ ЦЕНЯТ НАС!

    Ведущий разработчик и производитель энергосберегающего оборудования, представляет полный комплекс услуг по внедрению энергоэффективного оборудования и комплексной автоматизации производств, благодарит за отличную профессиональную работу: :

    «…Как я переживала сегодня целый день. Спасибо большое! Это большой проект. Поэтому на такой сложный проект я выбрала вас! Вы надежный партнер...»

ПОДПИСКА НА ДАЙДЖЕСТ
Заполните поля