Это больше, чем логистика!
перевозки Новый склад
- Все
- Авиа
- Авто и Ж/Д
- Внешняя торговля
- Логистика
- Мероприятия
- Море
- Новости компании
- Таможня
- Экономика РФ
![](/upload/iblock/b80/b8050b566e017f4961088b8d5a8d120f.jpg)
- DAS DIGEST №31 - 2024
- DAS DIGEST №30 - 2024
- DAS DIGEST №29 - 2024
- DAS DIGEST №28 - 2024
Читайте в этом выпуске:
Ранее ФТС сообщила, что таможенные службы стран Евросоюза, граничащих с РФ и Белоруссией, прекратили допуск на территорию ЕС автотранспорта, зарегистрированного в указанных странах. […] коснулись запрета на автомобильные грузоперевозки по территории ЕС, в том числе транзитные. «Бурачки, вид транспортного средства: грузовые. Въезд в РФ: количество автотранспортных средств перед пунктом пропуска – 800», – сообщается на сайте ФТС. По данным ведомства, на пункте пропуска Убылинка в очереди на въезд в РФ находятся 270 фур.
Читать подробнееЧто позволит региону развиваться как логистическому хабу. Об этом в четверг сообщил глава региона В.Солодов. «Камчатка - это естественные логичные восточные ворота этого нового стратегического транспортного коридора. В этом году 18 млн тонн было перевезено Севморпутем, и один из флагманских проектов реализуется именно на Камчатке...»
Читать подробнееНа фоне западных санкций и ухода иностранных компаний в России начались проблемы с углублением дна. Дело в том, что дноуглубительные работы в стране до этого в основном проводились иностранными судами: голландскими Van Oord и Boscalis, а также бельгийскими Jan de Nul и Deme.
Читать подробнееЛатвия и Польша договариваются о взаимном использовании портовых мощностей для перевалки угля, свидетельствуют данные Министерства сообщений Латвии. Польскую сторону привлекают серьезные мощности латвийских портов, которые в состоянии обрабатывать до 23 млн т угля ежегодно. Стороны договорились вести работу на уровне экспертов, расширяя сотрудничество в области транзита, с дальнейшим прицелом на создание пункта обработки угля в одном из портов Латвии.
В связи с ограничением сбросов воды с Красноярской ГЭС гарантированная глубина судового хода на Енисее значительно уменьшилась, и сейчас на отрезке до впадения в Енисей Ангары местами достигает всего 2 м вместо 2,8 м согласно утвержденным и согласованным нормативам. В сложившихся условиях работа грузового флота Енисейского речного пароходства скорректирована, сообщают в компании.
На побережье Охотского моря сейчас ведется активное строительство порта для перевалки эльгинского угля из Якутии ежегодной мощностью 30 млн т. Здесь сможет загружаться до 4 судов каждое водоизмещением до 85 тыс. т.