По итогам 2022 года служба таможенного контроля после выпуска товаров Калужской таможни провела 45 проверочных мероприятий. По выявленным нарушениям возбуждено 35 дел об административных правонарушениях. Всего за указанный период в бюджет направлено 2 млрд руб. доначисленных таможенных платежей, пеней и штрафов. «Прилагаемые службой усилия ведут к снижению системных нарушений таможенного законодательства со стороны участников внешнеэкономической деятельности. На постоянной основе осуществляется анализ, позволяющий на ранних этапах выявлять и пресекать новые схемы уклонения от уплаты таможенных платежей», - сообщил начальник отдела проверки деятельности лиц Калужской таможни И. Ермаков.

Новое судно не только разгрузило заполненную морскую линию Между Калининградской и Ленинградской областями, но и улучшило ситуацию с доставкой контейнеров и генеральных грузов в самый западный регион страны. А это для российского эксклава особенно актуально. Сегодня номенклатурный перечень грузов, в которых нуждается Калининградская область, составляет порядка двух тысяч наименований. После введения Литвой ограничений на сухопутный грузовой транзит паромы и сухогрузы остались единственными надежными средствами, обеспечивающими бесперебойное снабжение области. По морю в Калининград доставляют все, начиная от стройматериалов и заканчивая продуктами питания. Только по линии Усть-Луга - Балтийск в 2022 году в эксклав привезли около двух млн тонн различных товаров - это рекордные показатели за все время существования морских региональных грузоперевозок. Однако мест на паромах и сухогрузах по-прежнему не хватает.

Ассоциация предприятий черной металлургии «Русская сталь» пожаловалась в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) на рост с 1 января 2023 года тарифов на перевалку в Новороссийском морском торговом порту (НМТП) в пределах от 8% до 65%. Увеличение, по оценке ассоциации, составило от 8 до 65% по разным видам грузов. В «Русскую сталь» входят компании, производящие 98% российского чугуна и около 90% стали и стального проката, около 63% труб. Это ММК, «Северсталь», НЛМК, «Мечел», Evraz, ОЭМК, Промышленно-металлургический холдинг, ТМК и ОМК. НМТП же является одной из крупнейших стивидорных групп России. В письме металлурги просят ФАС проверить обоснованность увеличения ставок. По мнению «Русской стали», предложенный портом рост тарифов «не соответствует экономической конъюнктуре и создает дополнительные барьеры для экспорта продукции с высокой добавленной стоимостью, которая уже находится под санкционными ограничениями со стороны недружественных стран».