С момента запуска два года назад морской линии FESCO Turkey Black Sea (FTBS) перевезла между Новороссийском и турецкими портами Стамбул и Гебзе более 40 тысяч TEU. Экспортные отправки из России в Турцию в рамках FTBS составили за отчетный период порядка 16 тысяч TEU, импортные перевозки в обратном направлении — более 24 тысяч TEU. Основу грузопотока FTBS в экспортном направлении формируют промышленные грузы российского производства, в импортном — товары народного потребления, бытовая техника и электроника, а также продукты питания. [т.е. из РФ – промышленная продукция, а из Турции – ширпотреб… Верим?]

Накануне открылось движение поездов по новому второму пути на перегоне Дюанка – Токи. Здесь произведена укладка 11 км пути и 11 стрелочных переводов, возведено 3 моста и реконструировано 2 водопропускные трубы. Кроме того, уложено свыше 200 км различных кабельных коммуникаций. Перегон Дюанка – Токи стал пятым по счету участком, открывшемся с начала года на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино. Сейчас ведутся работы на других перегонах. Строительство вторых путей на этой линии позволит увеличить ее провозную способность с 40 до 82 млн т. До конца 2024 года предстоит еще модернизировать 21 перегон с укладкой более 300 км новых путей.

Начинается новый этап строительства терминала по перевалке удобрений в Усть-Луге. Для этого в порт "Усть-лужского контейнерного терминала" прибыло судно из Китая с первым лотом оборудования: в него вошли два конвейера, питатели и приемные бункера для подземной части станции разгрузки вагонов. Общая масса лота - более 670 тонн Дальше груз расположат на таможенном складе временного хранения на стройке терминала.

Как сообщили в порту Суходол (расположен в бухте Теляковского, примыкает к ст. Смоляниново Дальневосточной железной дороги), мощности перевалки на данный момент превышают 300 тыс. т в месяц, однако в ближайшие месяцы этот показатель благодаря вводу в эксплуатацию дополнительного оборудования вырастет в 2 раза. До конца года порт намерен увеличить объемы отгрузок на суда до 1 млн т угля в месяц.

С 2025 года. Об этом сообщило Министерство транспорта и коммуникаций Финляндии. Сбор был снижен вдвое в 2015 году, однако в соответствии с балансировкой бюджетного дефицита его снова решено начать взимать в полном объеме, говорится в сообщении. Фарватерные сборы уплачиваются государству с торговых судов, находящихся в территориальных водах Финляндии, или когда они входят в территориальные воды Финляндии из-за границы. Размер сборов по-прежнему будет привязан к ледовому классу судна, чтобы обеспечить бесперебойную работу морского транспорта в зимний период, уточняет финское министерство.