10 сентября 2021 года после реконструкции (началась в 2013-м году) торжественно открылся пункт пропуска МАПП Кяхта на российско-монгольской границе. Пропускная способность пункта пропуска в сутки увеличилась в два раза, до 1000 транспортных средств, физических лиц – в три раза, до 5000 человек. Обновленный пункт пропуска оснащен самыми современными системами таможенного контроля, включая систему обнаружения делящихся и радиоактивных материалов; внедрены комплексы автоматического весогабаритного контроля грузовых транспортных средств; на пассажирском направлении предусмотрена система зеленого и красного коридоров.

Использование этих высокотехнологичных разработок позволит существенно повысить эффективность процедур контроля, скорость пропуска через государственную границу и уровень комфорта для всех участников внешнеэкономической деятельности и физических лиц, а также разрешит проблемы очередей на российско-монгольском участке государственной границы. Для организации полноценной работы штат таможенного поста увеличен.

[МАПП Кяхта – самый крупный автомобильный пункт пропуска в регионе деятельности Бурятской таможни. Сотрудники таможенного поста оформляют более 280 тысяч транспортных средств в год, более 170 тысяч тонн груза, около миллиона физических лиц. Ежедневно пересекают границу около 100 грузовых транспортных средств для доставки товаров в Монголию и обратно. Кроме этого, в пункте пропуска осуществляют контроль транзитных товаров, перемещаемых из Европы в страны Юго-Восточной Азии]

Источник

Постановлением правительства РФ № 1442 от 28.08.2021 утвержден Порядок информационного взаимодействия между ФТС России, Ространснадзором и МВД РФ в целях реализации отдельных положений федерального закона «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» в части внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн иностранными транспортными средствами при въезде в РФ через пункты пропуска. Электронное взаимодействие осуществляется в режиме реального времени, информацией в электронной форме посредством единой системы межведомственного электронного взаимодействия.

В частности, в порядке… сказано, что «При въезде в Российскую Федерацию в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации (за исключением пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, расположенных на российско-казахстанском участке государственной границы Российской Федерации) транспортного средства Федеральная таможенная служба направляет в Министерство внутренних дел Российской Федерации и Федеральную службу по надзору в сфере транспорта запрос о предоставлении информации о наличии неуплаченных административных штрафов, наложенных за ранее совершенные на территории Российской Федерации с использованием данного транспортного средства нарушения правил международных договоров Российской Федерации в области международного автомобильного сообщения, требований Федерального закона, законодательства Российской Федерации о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, законодательства Российской Федерации в области дорожного движения или законодательства Российской Федерации в области транспорта (далее - штрафы). При выезде транспортного средства с территории Российской Федерации в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации (за исключением пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, расположенных на российско-казахстанском участке государственной границы Российской Федерации) Федеральная таможенная служба направляет в Министерство внутренних дел Российской Федерации и Федеральную службу по надзору в сфере транспорта запрос о предоставлении информации о наличии неуплаченных штрафов». Постановление вступило в силу с 1 сентября 2021.

Источник

Источник

Росатом» работает над идеей международного транзита контейнеров между Северо-Западной Европой и Восточной Азией по Северному морскому пути. Для эффективной организации перевозок планируется осуществлять перегрузку контейнерных грузов с судов неледового класса на контейнеровозы ледового плавания. Корпорация в настоящее время изучает возможности портов для обеспечения данных операций. Пока что определена одна точка для перегрузки. Это - Владивостокский морской торговый порт. На следующем этапе развития данного проекта можно таких перегрузочных точек делать несколько.

Уже ведутся серьезные переговоры с правительством Сахалина, с Находкой. Потенциал на Дальнем Востоке – безграничный. С транзитными перевозками по Севморпути связаны планы по реконструкции и расширению гавани Корсаковского морского торгового порта на Сахалине. В перспективе должен появиться многофункциональный порт-хаб, располагающий возможностями для перевалки контейнеров, генеральных грузов, морепродуктов и прочее.

Хотя власти Сахалина хотят, чтобы Корсаков служил точкой разворота трафика в направлении арктического коридора, опорным хабом на Северном морском пути может стать Петропавловск-Камчатский. Именно этот порт удобен для обслуживания перспективных перевозок транзита по СМП, убеждены в правительстве Камчатского края.

Источник

Соответствующее постановление Совета Министров Республики Беларусь от 28 июля 2021 г. № 439 вступает в силу 30 августа 2021. Требования не применяются в отношении товаров, перевозимых транзитом автомобильным транспортом из Калининградской области в Беларусь через территорию Литвы, а также в отношении тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств (при наличии специального разрешения). Наложение навигационных устройств (пломб) производится в республиканских пунктах таможенного оформления, расположенных в пунктах пропуска через границу Беларуси, а также в ведомственных пунктах таможенного оформления.

В случае перевозки товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита, в Россию либо транзитом через ее территорию, снятие навигационных устройств (пломб) производится в специально обозначенных местах на республиканских автомобильных дорогах, расположенных:

в Витебской области:

в Гомельской области:

в Могилевской области:

Источник

Во время реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) обслуживание грузовых самолетов с большой грузоподъемностью было приостановлено. «Грузовой терминал аэропорта Якутск возобновил обслуживание грузовых самолетов Ту-204, Boeing 757-200, Boeing 737-800 авиакомпаний «Авиастар Ту» и «Атран».

Аэропорт обслуживает до восьми грузовых рейсов в неделю, при этом коммерческая загрузка одного рейса может составлять от 18 до 28 т», – говорится в публикации пресс-службы аэропорта. Взлетно-посадочная полоса аэропорта Якутск длиной 3,2 тыс. м открылась с 02.00 по местному времени 17 августа.

Сертификация ВПП была проведена Росавиацией и Ростехнадзором в кратчайшие сроки. Аэропорт способен принимать практически все типы воздушных судов, в том числе Бе-200 и Ил-76, которые будут задействованы в борьбе с лесными пожарами. Самолеты Бе-200 с 17 августа базируются в Якутске.

Источник

Уважаемые клиенты и партнеры,

Мы рады сообщить, что сегодня компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК принимает участие в конференции Russian Maritime Days, которая посвящена вопросам в транспортно-логистическом бизнесе.

Russian Maritime Days – новоe российское событие для встреч лидеров морского и речного бизнеса:

В конференции примут участие судовладельцы, фрахтователи, фрахтовые брокеры, российские и иностранные экспедиторы, морские агенты, трейдеры, бункеровочные и стивидорные компании, сюрвейеры, финансовые и юридические организации, работающие на транспортном рынке.

Ключевые вопросы конференции:

1. Актуальные проблемы российского судоходства
2. Конкуренция за грузы. Фокус на Балтику
3. Внутренний водный транспорт России
4. Фрахтовый рынок в реалиях "постковидного" мира
5. Состояние морского страхования и перестрахования в России

Второй ежегодный форум Russian Maritime Days – это событие, на котором делегаты обменяются ценным опытом и найдут новых бизнес-партнёров.

Участие компании ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК в таком мероприятии предоставляет возможность обменяться практической информацией, мнениями экспертов и ведущих аналитиков.

В рамках конференции «Russian Maritime Days» компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК проведет важные бизнес-встречи с крупными партнерами и обсудит главные вопросы транспортно-логистического бизнеса и актуальные проблемы российского судоходства.

Russian Maritime Days уверенно становится в один ряд с аналогичными, уже традиционными мероприятиями в Гамбурге, Стамбуле, Генуе, Одессе и Риге.

ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК ежегодно принимает участие в грандиозных и значимых международных мероприятиях страны и всего мира с целью расширения сотрудничества и укрепления бизнес-связей с представителями крупных российских и международных компаний.

Мы ждем Вас на мероприятии для обсуждения сотрудничества!

Контактное лицо ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК:

Денис Косьяненко, руководитель отдела по развитию бизнеса
Direct Mobile: + 7 919 991 10 91
Office Phone: + 7 495 795 04 95, доб. 116
E-mail: Denis.Kosyanenko@dasglobal.ru

Строители завершили укладку рельсов на мосту между Россией и Китаем через реку Амур и сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна. Об этом сообщило Центральное телевидение Китая, передает ТАСС. По его информации, в 09:58 по местному времени (04:58 мск) на строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна, отмечает телевидение.

Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.

Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе 2021 года.

Источник

Новый порядок лицензирования еще не вступил в силу, а прежний – уже вне закона. Владельцы морских судов с начала года не могут получить новые лицензии на буксировку в морских портах. Прежний порядок был отменен с введением «регуляторной гильотины», а новый может вступить в силу только с марта 2022 года. С трудностями столкнулись компании, которым нужно оформить лицензию на новые буксиры, переоформить ее или привлечь такой флот из-за рубежа. Участники рынка просят Правительство ускорить вступление в силу нового порядка лицензирования.

Эксперты рынка пишут, что задержка вступления в силу акта, который должен прийти на смену попавшему под «регуляторную гильотину» постановлению Правительства создала пробел в 14 месяцев, препятствующий этой деятельности. Постановление, которое должно прийти на смену отмененному, вступает в силу только с 1 марта 2022 года. А, значит, до этой даты ни получить лицензию на новый буксир, ни внести изменения в действующую нельзя.

Отсутствие регулирования на столь длительный срок, пишет АСОП, фактически парализовало данные сферы деятельности и, по мнению ассоциации, недопустимо. Буксировщики согласны: в «правовой вакуум» попали все организации, осуществляющие деятельность на морском и внутреннем водном транспорте.

Источник

Новый сервис доставки грузов из Китая в Германию запущен в тестовую эксплуатацию. В рамках первой тестовой отправки со станции «Яньтай» в Китае выехал контейнерный поезд, груженый электротоварами. Состав проследует через погранпереходы «Достык» (Республика Казахстан) и «Малашевиче» (Польша) до Дуйсбурга в Германии. Следующая отправка запланирована на сентябрь текущего года.

Ранее маршрут «Яньтай-Дуйсбург» проходил через территорию Монголии. Новый маршрут, по предварительным оценкам, позволит вдвое сократить транзитное время доставки грузов. - Организация отправок, нацеленных на сокращение времени доставки товаров из Яньтая, придаст дополнительный импульс увеличению транзита из провинции Шаньдун, – уверены в «РЖД Логистике». «РЖД Логистика» в течение нескольких лет развивает перевозки в сообщении со станцией «Яньтай». Ужереализованы отправки в Москву, Санкт-Петербург, Пермь, Минск, Дуйсбург и Будапешт.

Источник

Формат электронной транспортной накладной (ЭТН) будет согласован и утвержден до конца года. Об этом в рамках веб-семинара, организованного компанией «1С», сообщил начальник управления электронного документооборота ФНС России Федор Новиков. Кроме того, до конца 2021 года в Правительство РФ планируется внести законопроект, закрепляющий возможность формирования путевых листов в электронной форме. Процесс из внедрения будет поэтапным. В течение 1,5 лет их использование будет добровольным.

А с середины 2023 года и электронные транспортные накладные и электронные путевые листы станут обязательными. Соответствующий законопроект уже разрабатывается, заявил глава Минтранса России Виталий Савельев на совещании у Президента России Владимира Путина.

В 2020 году был проведен практический этап эксперимента Минтранса РФ по электронному оформлению грузоперевозок. Целый месяц регуляторы, крупнейшие автоперевозчики и грузовладельцы отрабатывают взаимодействие прототипа единой государственной информационной системы и систем транспортных компаний для обмена электронными транспортными накладными и электронными путевыми листами. По результатам пилотного проекта в компании время обмена документами сократилось в 20 раз – до трех часов вместо трех дней. Снижение указанных затрат всецело и полностью компенсирует расходы по внедрению данной технологии в логистические процессы компании и существенно повысит эффективность работы транспортных подразделений. Кроме того, реализация проекта по использованию электронных транспортных накладных позволит снизить затраты компании за счет сокращения фонда оплаты труда, затрат на бумагу, принтеры и т.д.

Источник

Финансирование проекта осуществляется полностью за счет государственного бюджета, его стоимость составляет порядка 65 млрд руб. Суда-кабелеукладчики начинают глубоководную прокладку трансарктической волоконно-оптической линии связи Мурманск - Владивосток, которая станет уникальным проектом, не имеющим аналогов в мире, «цифровым хребтом Арктики».

В Мурманске уже начал работу завод по производству оптоволоконного кабеля. Кратчайшая оптоволоконная линия между Европой и Азией станет альтернативой спутниковой связи в северных широтах, обеспечит надежную и доступную связь и быстрый интернет в российской Арктике. «Полярный экспресс» призван обеспечить цифровую составляющую развития Северного морского пути, его портовой инфраструктуры, а также нефтегазовых и экологических проектов в Арктике.

Проект реализуется по заказу Минтранса РФ при поддержке Росморречфлота , Росморпорта и ФГУП «Морсвязьспутник». Для прокладки линии будет использован целый флот кабельных, вспомогательных и научно-исследовательских судов. Срок реализации проекта «Полярный экспресс» — 2026 год. Предполагается прокладка 12 650 км кабеля из шести пар оптических волокон пропускной способностью до 104 Тб/с.

Источник

Федеральная таможенная служба разрабатывает мобильное приложение для физических лиц. Чтобы приложение стало максимально удобным для пользователей, проводится опрос (см. https://customs.gov.ru/info/opros-fizicheskix-licz) о сервисах, которые необходимо включить в приложение. Один из будущих сервисов мобильного приложения сейчас есть в «Личном кабинете» на сайте ФТС России прямо со смартфона.

Чтобы опробовать его необходимо:

Источник

С 1 августа 2021 г. вступает в силу Протокол о внесении изменений в Договор о Евразийском экономическом союзе (подписан в г. Астане 29.05.2014) (далее – Договор о Союзе), предусматривающий внесение изменений в Протокол о порядке зачисления и распределения сумм ввозных таможенных пошлин (иных пошлин, налогов и сборов, имеющих эквивалентное действие), их перечисления в доход бюджетов государств-членов и Протокол о применении специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер по отношению к третьим странам (приложения № 5 и 8 к Договору о Союзе).

В соответствии с частью 8 статьи 398 Федерального закона от 3 августа     2018 г. № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон) с 1 августа 2021 года начинают применяться положения статей 28, 30, частей 5 и 6 статьи 34, статей 35, 36, 42, 44, 45, 67 – 70 Федерального закона.

В связи с началом применения указанных статей Федерального закона изменяются порядки:

В материале по ссылке – подробный разбор масштабных изменений.

Источник

Специалисты Морского порта Санкт-Петербург совместно с сотрудниками логистического оператора  перегрузили высокоскоростной поезд TALGO для железных дорог Узбекистана. TALGO-250 (серия «Афросиаб») произвели в Испании. Он включает два локомотива от 67 тонн и 15 вагонов весом от 14,6 до 18,3 тонн в зависимости от класса и назначения: VIP, эконом, бистро. Пассажирский состав предназначен для обслуживания маршрута Ташкент – Бухара – Хива. Поезд прибыл в МП СПб из испанского порта Бильбао на пароме FINNBREEZE. Обработка осуществлялась по схеме «паром – причал – склад – рельсы».

1 августа 2021 вступает в силу Протокол о внесении изменений в Договор о Евразийском экономическом союзе, который был подписан главами государств ЕАЭС в октябре 2019 года.

В соответствии с протоколом устанавливается возможность зачета авансовых платежей в счет уплаты ввозных таможенных пошлин, а также специальных, антидемпинговых и компенсационных пошлин. Ранее использовать для их уплаты денежные средства, внесенные участником внешнеэкономической деятельности в виде авансового платежа, было невозможно. Это приводило к необходимости оформления плательщиками нескольких платежных поручений для уплаты каждого вида пошлин. Использование нового подхода позволит списывать с авансовых платежей все виды таможенных и иных платежей. Эти изменения позволят минимизировать финансовые и временны́е затраты участников внешнеэкономической деятельности и в целом упростят администрирование таможенными органами поступающих денежных средств.

Первый поезд с контейнерами, прибывшими речным транспортом из Китая, отправлен со станции Хабаровск-2. Перевозка организована мультимодальным маршрутом в рамках проекта по доставке автомобильных комплектующих на завод HAVAL в Тульской области.

В составе поезда отправлено 68 контейнеров. Мультимодальный маршрут предусматривает доставку груза на баржах из КНР по реке Амур в речной порт Хабаровска и далее железнодорожным транспортом к месту назначения. Отправка первого контейнерного поезда показала перспективные возможности использования речного транспорта для перевозки контейнеров из Китая в условиях загруженности морских портов и сухопутных пограничных переходов на Дальнем Востоке.

На Официальном интернет-портал правовой информации опубликовано постановление правительства Российской Федерации от 01.07.2021 № 1108 «Об утверждении Положения о национальной системе прослеживаемости товаров» (полный текст см. на consultant.ru).

К операциям с товарами, подлежащими прослеживаемости, Положение относит следующие операции, связанные с оборотом товаров: ввоз на территорию РФ и иные территории, находящиеся под ее юрисдикцией, приобретенных на территории другого государства - члена ЕАЭС товаров, подлежащих прослеживаемости; реализация и перемещение товаров, подлежащих прослеживаемости, за пределы РФ и иных территорий, находящихся под ее юрисдикцией; приобретение товаров, подлежащих прослеживаемости, на территории РФ; всего – 12 видов операций.

К документам, содержащим реквизиты прослеживаемости относятся следующие: уведомление о ввозе товаров, подлежащих прослеживаемости, с территории другого государства - члена ЕАЭС на территорию РФ и иные территории, находящиеся под ее юрисдикцией; уведомление о перемещении товаров, подлежащих прослеживаемости, с территории РФ или иных территорий, находящихся под ее юрисдикцией, на территорию другого государства - члена ЕАЭС; уведомление об имеющихся остатках товаров.

В тот же день опубликовано (см. http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202107080002) и вступило в силу постановление правительства РФ от 01.07.2021 № 1109 «Об утверждении критериев, применяемых при отборе отдельных видов товаров для включения в перечень товаров, подлежащих прослеживаемости» (полный текст см. на consultant.ru). Критериев – всего 2: этот «отдельный товар» не должен подлежать учёту в иных гос.информационных системах прослеживаемости и для него должны быть установлены меры НТР.

Перечень товаров «под прослеживаемость» был утверждён постановлением правительства РФ от 01.07.2021 № 1110 «Об утверждении перечня товаров, подлежащих прослеживаемости», вступившим в силу в день опубликования (см. http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202107080011). В ПП 1110 ясно сказано, что основным критерием для выбора «товар в перечне или нет» нужно руководствоваться исключительно кодом ТН ВЭД ЕАЭС товара. Как следует из содержания Перечня, по сравнению с действовавшим в период эксперимента по прослеживаемости (шёл в соответствии с ПП 807 от 25.06.2019, завершён в РФ 30.06.2021) государство будет контролировать оборот меньшего числа товаров. Из-под контроля вывели схемы электронные интегральные (тов.поз. 8542 ТН ВЭД ЕАЭС) и части этих схем.

(полный текст ПП 1110 см. на consultant.ru). Важно: действие всех трёх ПП распространили на правоотношения, возникшие с 01.07.2021. А сведения об остатках товаров «под прослеживаемость» по состоянию на 08.07.2021, организации и ИП должны сдать в ИФНС (см. https://ppt.ru/news/145221).

02.06.2021 опубликовано постановление правительства РФ от 27.05.2021 № 796 «О внесении изменений в перечень технологического оборудования (в том числе комплектующих и запасных частей к нему), аналоги которого не производятся в Российской Федерации, ввоз которого на территорию Российской Федерации не подлежит обложению налогом на добавленную стоимость».

В новой редакции ПП 372 от 30.04.2009 (утверждена ПП 796 от 27.05.2021) существенно сокращены перечни и наименований оборудования, и кодов ТН ВЭД ЕАЭС оборудования, которое освобождается от уплаты НДС при таможенном оформлении ввоза в РФ: было 281 наименований и 296 кодов, а с 02.07.2021 стало 80 наименований оборудования и 83 кода ТН ВЭД ЕАЭС. Почему такое резкое сокращение списка оборудования, аналоги которого не производятся в РФ? Варианта ответа – 3: или в РФ стали производить 200 наименований нового высокотехнологичного оборудования, или в РФ уже завезли большую часть номенклатуры уникального оборудования, или в бюджете РФ совсем мало средств (и это нужно компенсировать взиманием НДС даже с ввозимого уникального оборудования).

[сравнение редакций (недействующей и действующей с 02.07.2021) ПП 372 см. по ссылке http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&n=382476&diff=385691&base=LAW&from=385691-0&rnd=785F757BF9B88954F6F9E2A75824B75D#010111207504004605]