Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна по итогам января – ноября 2020 года вырос на 7,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 1,73 млн TEU. Перевалка каботажных контейнеров портами бассейна выросла на 8,2%, до 619,26 тыс. TEU, экспортных – на 11,5%, до 498,18 тыс. TEU, импортных – на 9,6%, до 547,22 тыс. TEU. Транзит, правда, сократился на 32,1%, до 65,74 тыс. TEU.

Рост перевалки контейнеров в порту Владивосток составил 3,4%, до 990,39 тыс. TEU. ПАО «Владивостокский МТП» нарастило перевалку контейнеров на 6,4%, до 601,53 тыс. TEU.  Контейнерооборот порта Восточный вырос на 15,7% и составил 413,15 тыс. TEU, Корсаков – на 7%, 140,76 тыс. TEU, Петропавловск-Камчатский – на 5,8%, 95,36 тыс. TEU. [за весь 2019-й контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна составил 1,78 млн TEU, в том числе: экспорт – 498,72 тыс. TEU, импорт – 545,85 тыс. TEU, транзит – 104,92 тыс. TEU, каботаж – 625,92 тыс. TEU]

Источник

Сведения об уникальном номере предприятия (Global Location Number - GLN, т.е. глобальном номере расположения) и международном коде GTIN (Global Trade Item Number) на каждый товар в случае подтверждения соответствия продукции, произведенной за пределами территории РФ / ЕАЭС станут обязательными для указания в новой версии Реестров сертификатов соответствия и деклараций о соответствии на сайте Федеральной службы аккредитации РФ с 01.01.2021. Эти данные для внесения в Реестр нужно будет брать из информации в сертификатах и декларациях. Всё – в строгом соответствии с требованиями соответствующих нормативно-правовых актов.

Подробнее смотрите в постановлении Правительства РФ от 18 ноября 2020 № 1856 «О порядке формирования и ведения единого реестра сертификатов соответствия, предоставления содержащихся в указанном реестре сведений и оплаты за предоставление таких сведений» и в приказе Минэкономразвития РФ от 31 июля 2020 № 478 «Об утверждении Порядка регистрации деклараций о соответствии и Порядка формирования и ведения единого реестра зарегистрированных деклараций о соответствии, предоставления содержащихся в указанном реестре сведений».

Коллегия Евразийской экономической комиссии решила вынести на обсуждение проекты аналогичных изменений в «союзных» актах, касающихся порядка оформления сертификатов соответствия и деклараций о соответствии: решениях Комиссии Таможенного союза от 18.06.2010 № 319 «О техническом регулировании в Таможенном союзе» и Коллегии Евразийской экономической комиссии от 25.12.2012 № 293 «О единых формах сертификата соответствия и декларации о соответствии требованиям технических регламентов Евразийского экономического союза и правилах их оформления». Публичная дискуссия на площадке ЕЭК завершится 29.01.2021. К этому времени уже должно выясниться, как будет действовать в РФ (и успешно ли) новый порядок ведения Реестра и новые правила заполнения сертификатов/деклараций.

Источник

По информации Администрации Северного морского пути за январь-ноябрь по трассам СМП перевезено 29,2 млн. тонн грузов, прирост по сравнению с аналогичным периодом 2019 года – 4,2%. Транзитные перевозки составили – 1, 28 млн. тонн (+83,7% к объему 11 месяцев 2019 года). Акватория СМП более чем на 75% покрыта сплоченным льдом средней толщины около 30 см, свободными ото льда остаются акватории западного и северного районов Карского моря и открытая часть Чукотского моря. У мыса Желания и на подходах к проливу Бориса Велькицкого существует айсберговая угроза.

Ледокольные проводки судов в акватории СМП выполняли атомные ледоколы «Арктика» и «Вайгач». Ледокольное обеспечение в порту Дудинка и на реке Енисей осуществлял ледокол «Дудинка», в порту Сабетта – ледоколы «Обь» и «Диксон». 29 ноября для работы в порту Сабетта в акваторию СМП вошел ледокол «Санкт-Петербург» и 30 ноября – атомный ледокол «Ямал». Выдано 1002 разрешения на плавание в акватории СМП, на 26,8% больше к аналогичному периоду прошлого года, в том числе 156 судам – под иностранным флагом (на 54,5% больше, чем в 2019 году).

Источник

С 1 декабря 2020 года ФТС России предоставляет возможность для иностранных лиц, не состоящих на учете в налоговых органах Российской Федерации, использовать единые лицевые счета. В качестве идентификатора иностранного юридического лица используются сведения о стране регистрации данного лица и код налогоплательщика в стране регистрации или его аналог в соответствии с законодательством иностранного государства.

Для иностранных физических лиц в качестве идентификатора используются сведения о стране регистрации и документе, удостоверяющем его личность. Указание иностранными лицами таких сведений при формировании платежных документов и при информационном взаимодействии с таможенными органами позволит автоматизировать процесс уплаты таможенных платежей и ускорить совершение таможенных операций в отношении товаров указанных лиц.

Источник

Плату за прохождение участков внутренних водных путей, где модернизируется инфраструктура, планируют ввести в России, сообщил руководитель Росморречфлота А.Пошивай. «Плата должна взиматься за конкурентную услугу, которая предоставляется судовладельцам. Поэтому мы предполагаем, что на первоначальном этапе плату введем там, где у нас будут производиться большие масштабные работы по строительству гидротехнических сооружений и улучшатся условия судоходства», - сообщил чиновник. И добавил, что взимание платы обоснованно, поскольку судовладельцы за счёт увеличения объёмов грузовых перевозок на модернизированных участках получат более высокую прибыль.

Помимо того, предполагается ввести плату за использование специальных электронных навигационных карт на базе системы «ГЛОНАСС», которые появились в этом году. По словам руководителя Росморречфлота, цена такой системы составляет от 50 до 100 тыс. руб. с одного судна, что в десятки раз ниже аналогов. «Система хорошо защищена. Думаю, необходимо ввести упрощённый идентификатор системы для её эксплуатации, например, стандартный ноутбук. Главное условие, чтобы это было доступно для всех отраслевиков», - резюмировал А. Пошивай.

Источник

Правительство РФ планирует с 1 января в 2021 года проиндексировать утилизационный сбор на автомобили и спецтехнику. речь идет об изменении ставок без корректировки коэффициентов. В целом повышение составит около 30%. Инициатива объясняется необходимостью сохранить уровень барьера для импорта, учтя в нем девальвацию рубля. В последний раз ставки утилизационного сбора индексировались 1 января 2020 года. Так, для машин с объемом двигателя до 1 л они выросли на 46,1%, с объемом двигателя от 1 до 2 л - на 112,4%, с двигателем от 3,5 л - на 145%, а для транспортных средств массой от 12 т до 20 т - на 18,6%. До пандемии коронавируса глава Минпромторга РФ Д.Мантуров сообщал, что утилизационный сбор на автомобили будет вновь индексирован в 2021-м или 2022 году.[утилизационный сбор введен в 2012 г. одновременно со вступлением России в ВТО и снижением ввозных пошлин на автомобили.

Изначально его платили только импортеры, а с 2014 года - все автоконцерны, однако для локализованных (российских) автоконцернов ввели промсубсидии, сопоставимые с размером сбора. Среди причин повышения ставок называют падение курса рубля по отношению к иным валютам

Источник

В рамках нашего плодотворного сотрудничества и направления регулярной информации, которая будет Вам полезна, позвольте Вас проинформировать о чрезвычайной ситуации во Владивостоке.

На Приморский край обрушился мощный циклон, сковавший населённые пункты и транспортные артерии ледяным пленом. Во Владивостоке и Артёме более 150 тысяч жителей остались без электричества. Наблюдаются перебои с отоплением, водоснабжением. Повалено более 4500 деревьев, повержены линии электропередач, причинен значительный ущерб инфраструктуре края.

В столице края (г. Владивосток) и городе Артёме введён режим чрезвычайной ситуации регионального уровня.

Из-за сложившихся погодных условий объявлено штормовое предупреждение и суда выведены на внешний рейд в Амурский и Уссурийский заливы. Сведены к минимуму любые грузовые операции в порту и грузовых терминалов. С вечера 19 ноября РЖД на всех станциях железных дорог в России ввели ограничения на погрузку всех грузов, кроме продовольственных, пунктом назначения которых является Приморье.

Включая ж/д станции во Владивостоке, Артеме, Находке. Всё это неизбежно сказывается на запланированных сроках обработки контейнеров и иных грузов на терминалах, а также на доставке грузов, осуществляемой через Приморский край.

Просим Вас учитывать данную информацию при планировании поставок товаров в текущей форс-мажорной ситуации.

Выражаем надежду на окончание непогоды и скорейшее устранение последствий.

Офис ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК во Владивостоке продолжает свою работу и современно отслеживает все изменения, о чем без промедлений мы будем информировать своих клиентов. Просим вас обращаться в случае необходимости дополнительных консультаций.

Японские грузы для очередной партии собраны и обработаны в порту Владивостока. 18 ноября из этого города в Европу с ними стартуют «маршрутные» контейнерные поезда или «блок-трэйны» (так называются составы, которые идут из одного пункта отправления в один пункт назначения, без разделения или хранения грузов в пути). Они повезут на европейский континент исключительно японские грузы.

Маршрут: Владивосток – Москва - Брест (Беларусь) - Малашевичи (Польша). Расстояние – 10397 км. Прибытие на конечный пункт планируется на конец первой декады декабря. уже осуществленные предварительные расчеты позволяют сделать вывод о выгодности российского транспортного коридора для японского бизнеса. Если традиционный морской путь через Суэцкий канал занимает от 53 до 62 дней, то по Транссибу японские грузы попадут в Европу за 20-27 дней. Таким образом, почти в 2 раза экономится время транспортировки.

Почти в 1,5 раза сокращаются для грузоотправителей и транспортные расходы. Если при морском варианте в зависимости от различных условий стоимость транспортировки стандартного 40-футового контейнера в среднем составляет 5500-10 000 долл. США, то в случае перевозки по Транссибу она сокращается до 4500-6000 долларов. [выразим надежду на то, что с возросшей нагрузкой на сеть РЖД справится, что японско-европейский транзит не создаст помех внутрироссийским перевозкам]

Источник

Компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК принимает активное участие в жизни международного логистического мира и регулярно участвует в различных международных конференциях. Мы успешно реагируем на вызовы, которые диктует нам новая реальность при этом открывая новые возможности презентации компании на международном уровне.

Мы рады сообщить, что компания ДАС ГЛОБАЛ ЛОЖДИСТИК участвует в международной конференции WCA, которая проходит в этом году в режиме онлайн. Напомним, что ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК входит в состав крупной партнерской сети независимых международных транспортных компаний - WCA, объединившей более 200 стран по всему миру.

С 16 ноября по 20 ноября текущего года мы проведем более 150 онлайн бизнес-встреч с представителями крупнейших компаний из Европы, стран Азии и США. Для нас это еще одна возможность встретиться с коллегами-экспедиторами на крупнейшем событии отрасли, обменяться бесценным опытом, расширить нашу сеть контрагентов и партнеров по всему миру.

Участие в конференции WCA является наиболее продуктивным способом выхода на новые рынки, получения новых практических знаний и повышения осведомленности о ситуации в отрасли мировой логистики. Ежегодное сотрудничество с крупными партнерами обеспечивает наиболее высокое и надежное развитие компании в области логистики и таможенного оформления.

ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК стремительно развивается и стремиться только вперед, достигая больших высот и ярких побед.

ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК приглашает клиентов и партнеров компании принять участие в конференции WCA!

DAS ID номер – 80 618!

DAS – Let is go online!

В данный момент в основных портах Китая (Shanghai, Ningbo, Xingang, Dalian, Nanjing, Shekou, Xiamen, Yantian) линии испытывают серьезные сложности с наличием порожних контейнеров, в особенности 40-футовых, а также с емкостями на выходящих судах. Повышенный спрос также перекидывается и на 20-футовые контейнеры.

В качестве одной из причин сложившейся ситуации представители индустрии называют резкий рост грузопотока из Азии в США, к которому контейнерные линии и портовые инфраструктуры оказались не готовы после карантинного спада.

Объем экспортных контейнеров из восьми портов Китая увеличился на 12,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в том числе в портах Нинбо-Чжоушань, Гуанчжоу и Шэньчжэнь темпы роста составили более 20%. Однако объем внутренних контейнеров в восьми портах снизился на 2,2%. Грузооборот в прибрежных портах-хабах увеличился на 5,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а грузооборот на экспорт — на 4,4%.

По информации представителей линий, суда стоят на рейдах портов США в ожидании выгрузки до нескольких недель, что вызывает нехватку контейнеров и флота в Азии. Реагируя на не удовлетворяемый спрос, линии повышают ставки фрахта и сопутствующих услуг. Текущие прогнозы отраслевых аналитиков предполагают продолжение данной ситуации как минимум до Китайского нового года.

В сложившейся ситуации остается лишь одно - закладывать больше времени на мультимодальные перевозки. Мы надеемся, что ситуация в Азиатском регионе стабилизируется, глубина бронирования контейнеров будет в прежних показателях, что позволит сократить сроки доставки груза.

Дополнительный подъездной путь длиной более 1 км до особой экономической зоны «Узловая» построен компанией РЖД по соглашению с Корпорацией развития Тульской области. «На станции Маклец Московской железной дороги для обеспечения возможности грузовой работы индустриального парка «Узловая» построен дополнительный приемоотправочный путь длиной 1 050 метров, уложено шесть стрелочных переводов.

Проект реализован в соответствии с договором, подписанным между ОАО «РЖД» и АО «Корпорация развития Тульской области» [два года тому назад] в декабре 2018-го», - говорится в сообщении пресс-службы РЖД. По данным пресс-службы, также завершено строительство пути длиной 318 метров на станции Жилево в Московской области. Оно велось в рамках соглашения с компанией «Мустанг Ступино», заключенного в сентябре 2019-го. Этот путь обеспечит возможность приемки-отправки грузов в объеме 250 тыс. тонн в год.

Источник

ФТС информирует, что в связи со вступлением в силу положений Федерального закона от 27.12.2019 № 479-ФЗ «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации в части казначейского обслуживания и системы казначейских платежей» с 01.01.2021 Федеральное казначейство переходит на казначейское обслуживание поступлений в бюджеты бюджетной системы Ф в системе казначейских платежей. С 01.01.2021 уплата таможенных и иных платежей будет осуществляться на счет, открытый Межрегиональному операционному управлению Федерального казначейства (далее – Межрегиональное операционное УФК) на балансовом счете № 40102 «Единый казначейский счет». Формат, порядок заполнения и оформления распоряжения о переводе денежных средств в уплату платежей в бюджетную систему (далее – платежное поручение) определены нормативными правовыми актами Банка России о правилах осуществления перевода денежных средств и приказом Минфина РФ от 12.11.2013 № 107н «Об утверждении Правил указания информации в реквизитах распоряжений о переводе денежных средств в уплату платежей в бюджетную систему Российской Федерации» (далее – приказ Минфина России № 107н). Оформление одного платежного поручения (п/п) допускается только по одному таможенному и иному платежу (коду бюджетной классификации), администрируемому таможенными органами, согласно бюджетной классификации РФ.

Реквизиты счета (номер поля п/п):

Порядок заполнения полей платежного поручения при перечислении таможенных и иных платежей в доход бюджета определены приложениями № 1,3 и 5 приказа Минфина России № 107н. Обращаем внимание: указанный счет начнет функционировать с 1 января 2021. Участникам ВЭД, планирующим проводить таможенные операции в первые дни января 2021-го, считаем целесообразным внести авансовые платежи и ввозные таможенные пошлины (при необходимости) на счет, предусмотренный для уплаты таможенных и иных платежей, действующий в текущем финансовом году (2020-м).

Источник

Так как речной транспорт имеет целый ряд преимуществ. Экологическая дружественность внутреннего водного транспорта позволяет снять пиковые нагрузки с наземной транспортной инфраструктуры, в то время как уход груза с реки приводит к увеличению негативной нагрузки на окружающую среду. Это подтверждают результаты исследований Евросоюза в данной сфере, и европейские программы, направленные на переключение грузопотоков, основанные на так называемой «зеленой сделке». Зеленая сделка ЕС - масштабная экологическая программа, главной целью которой является достижение нулевого уровня загрязнения окружающей среды. Результат: 75% внутренних перевозок в ЕС, осуществляемых автомобильным транспортом, к 2050 году должно быть переведено на железнодорожные и внутренние речные пути.

Другие значимые преимущества ВВТ - энергоэффективность, безопасность, низкие инфраструктурные издержки. Расходы на текущее содержание федеральной речной инфраструктуры на 1 тонно-километр составляют 28 копеек против 1,1 руб. на 1 тонно-километр на автодороге, а производительность труда в приведенных т-км на одного работника на водном транспорте выше в 4,5 раза.

Кроме того, существует неразрывную связь между состоянием инфраструктуры внутренних водных путей и эффективностью работы флота, финансовым состоянием судовладельцев, реализацией / отсутствием реализации судостроительных программ: развитие судоходства позволяет развивать порты, способствует росту налогооблагаемой базы, созданию и сохранению рабочих мест на ВВТ и в смежных отраслях, позволяет снизить нагрузку на окружающую среду и, таким образом, развитие внутренних водных путей РФ – ключевое условие развития судоходства и защиты окружающей среды.

Источник

7 октября 2020 года ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК исполняется 9 лет! На пороге десятилетнего юбилея компании мы оглядываемся назад и вспоминаем наши совместные свершения, яркие победы и отмечаем достигнутые результаты.

На протяжении 9 лет, реализовывая масштабные и смелые проекты, мы помогаем клиентам и партнерам сделать их бизнес более успешным и прибыльным. ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК благодарит каждого из Вас и говорит спасибо, что прошли этот путь с нами. Спасибо за доверие, за теплые отзывы и пожелания, за обратную связь, которая помогла нам стать еще лучше.

Наши достижения

За эти годы пройден огромный путь: от основания компании в 2011 году, ее развития и модернизации через рост квалификации и расширение штата сотрудников, внедрение инновационных технологий в бизнес-процессы компании, до реалий сегодняшнего дня – одной из ведущей международной логистической компании, которая завоевала доверие и уважение сотни крупных клиентов и партнеров компании, доказав свою надежность и ответственность в подходе решения важных стратегических задач в бизнесе.

9 лет успеха ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК это:

• 9 подразделений компании в городах: Москва, Санкт-Петербург, Новороссийск, Екатеринбург, Калининград, Хабаровск, Владивосток, Восточный, Находка
• Расширенный штат сотрудников, который насчитывает более 80 профессионалов из разных областей; 75 % сотрудников пришли в компанию более 5 лет назад и остались навсегда!
• Развитая международная партнерская сеть компании, которая обеспечивает реализацию самых смелых и самых сложных как российских, так и международных логистистических проектов
• Более 150 реализованных логистических проектов из стран АЗИИ, ЕВРОПЫ, СНГ, Африки и Америки
• Внедрение инновационных технологий в бизнес-процессы компании, обновление сайта компании с внедрением новых онлайн-платформ для быстрой коммуникации с пользователями сайта, а также разработка личного кабинета для клиентов компании, который обеспечит работу клиентам в одном окне с учетом всей необходимой и актуальной информацией по грузу и всей перевозке в целом
• Открытие нового складского комплекса (DAS 3PL-Склад) на 1100 квадратных метров оснащённый необходимым оборудованием, техникой и программным обеспечением. Новый складской комплекс значительно оптимизирует и ускорит процесс отгрузки ваших товаров напрямую конечному получателю сразу после окончания их таможенного оформления
• Постоянно растущее количество клиентов: 95% пролонгаций из года в год
• Стремительное развитие географии сети присутствия
• Внедрение EDI / ЭДО – единого механизма обмена документами в электронном виде, включающий в себя предоставления юридически значимых документов через удостоверяющие центры

Капитал

За годы работы мы поняли, что основа успеха компании заключена в наших людях. Правда «нашими» они становились не все и не сразу. Кто-то не выдержал темпа, кто-то не смог «поймать волну», застряв на старых позициях и не желая развиваться. Мы же считаем, что дорога возникает под ногами идущего. Именно поэтому наш коллектив за эти годы сформировался таким образом, что в нем остались не просто профессионалы, но настоящие фанаты своего дела.

За всеми нашими победами и достижениями стоят преданные делу специалисты с большим опытом и активной жизненной позицией. Именно благодаря им нам удалось добиться по-настоящему прорывных результатов.

В одном шаге к 10-летию

В свой девятилетний подводя итоги достигнутому, мы не останавливаемся, нам еще есть куда стремиться. Мы команда перфекционистов и пытаемся достичь совершенства во всем, что мы делаем, независимо от масштабов исполняемого проекта. Главная наша цель – помочь клиентам в решении стратегически важных задач в бизнесе для достижения самых высоких результатов в своей деятельности.

ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК как никто другой заинтересована в успехе вашего бизнеса, ведь так приятно созерцать плоды своего труда.

Мы подготовили для Вас увлекательный журнал DAS LOGISTAM, который посвящен 9 – летию компании с последними новостями в сфере логистики и таможенного оформления и нашими успехами за эти 9 лет.

Вы должны увидеть это первыми!

ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК – больше, чем логистика!

А также мы подготовили для Вас интересное видео, посвященное дню рождению компании.

Желаем приятного просмотра!

Присоединяйтесь в наши социальные группы и будьте в курсе всех событий!

С искренними пожеланиями благополучия и процветания Вашему бизнесу, команда компании ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК!

Уважаемые Партнеры!

В рамках нашего плодотворного сотрудничества и направления регулярной информации, которая будет Вам полезна, позвольте Вас проинформировать о начале функционирования нового склада ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК.

Это означает, что возможности нашего партнерства стали еще шире и масштабнее!

Выделенная под данный проект команда специалистов ДАС трудилась несколько месяцев, чтобы выбрать оптимальное место на пересечении важных для работы транспортных артерий, обеспечить склад всем необходимым оборудованием, техникой и программным обеспечением. Новый складской комплекс значительно оптимизирует и ускорит процесс отгрузки ваших товаров напрямую конечному получателю сразу после окончания их таможенного оформления, будь то в аэропорту «Шереметьево» или на таможенных терминалах Московской области.

Всё этом мы сделали для того, чтобы Вы всегда были уверены – Ваши грузы находятся в надежных руках! Определенно ввод в действие нового склада ДАС еще больше повысит оперативность и эффективность нашего с Вами сотрудничества.

Новый DAS 3PL-Склад укрепляет наши возможности для предоставления комплекса логистических услуг, среди которых:

Складской комплекс ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК имеет оптимальное географическое положение:

Расположен между Ленинградским шоссе (M10, E105), Скоростной платной автодорогой (М11) и аэропортом «Шереметьево», всего в 500 метрах от центрального офиса компании и не более в 10 минутах от МКАД. Рядом с терминалами аэропорта и складским кластером городского округа Химки, на пересечении маршрутов движения грузов из Европейского и Северо-Западного регионов России, в непосредственной близости к Москве – самое оптимальное место для наибольшей эффективности обработки грузов.

МИССИЯ ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК – бережливое отношение к ресурсам своих клиентов.

Все наши действия направлены на реализацию этой миссии.Временные ресурсы, материальные, кадровые – мы стараемся заботиться о всех аспектах деятельности наших клиентов. А самое главное мы помним: спокойствие и уверенность клиента – один из главных ресурсов!

Мы готовы к реализации ваших заявок и пожеланий!

Просим вас обращаться в случае необходимости дополнительной информации по услугам склада.

Быть в курсе самых новых событий – подписаться на еженедельные новости:https://dasglobal.ru/news/

Быть в курсе самых ярких событий – подписаться на онлайн канал: https://www.instagram.com/dasgloballogistik/

DAS GLOBAL LOGISTIK | www.dasglobal.ru

Представляем новый сайт ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК. Заряженная версия обновлённого сайта представлена в динамичном стиле в лучших традициях DAS. Впитывая все современные технологии, обращаясь к анализу требований наших клиентов, партнеров и используя опыт наших специалистов, мы создали ЕГО.

Новый сайт выполнен в фирменной оранжевой цветовой гамме скоростного подразделения с контрастными глянцевыми чёрными элементами и белыми млечными полосами.

Сайт DAS также может похвастаться эксклюзивным меню, новыми интегративными элементами, уникальной навигационной системой, многофункциональным рубрикатором и аэродинамичным контактным спойлером с сигнальными офисными блоками. Заниженный клиренс сайта делает его более привлекательным и подвижным.

Стоит отметить, что заряженная модель сайта представляет из себя сверхмощный многоуровневый двигатель с улучшенной модификацией. Габаритная длинна сайта составляет 16:9, что означает широкоформатный дизайн под любое мобильное устройство. Новый сайт подобно скоростному кроссоверу загружается со скоростью пули.

Посетив наш сайт, Вы ощутите всю мощь его скорости, яркости, профессионализма, безупречной выверенности деталей, стремления соответствовать высоким стандартам качества!

ДАС ГЛОБАЛ ЛОДЖИСТИК - больше чем логистика!

Отзывы и предложения по новому сайту просим Вас направлять на электронный адрес компании: info@dasglobal.ru

В письме Минфина РФ от 01.09.2020 № 27-01-23/76454 доводится до сведения, что согласно Правилам ведения статистики взаимной торговли товарами РФ с государствами-членами ЕАЭС, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 19.06.2020 № 891, статистическая форма представляется российским лицом, которое заключило сделку или от имени (по поручению) которого заключена сделка, в соответствии с которой товары ввозятся в РФ с территорий государств-членов ЕАЭС или вывозятся из России на территории государств-членов Союза, либо при отсутствии такой сделки российским лицом, которое имело на момент получения (при ввозе) или отгрузки (при вывозе) товаров право владения, пользования и (или) распоряжения товарами.

Вместе с тем представительство - гражданско-правовой институт, регламентирующий совершение сделок и иных юридических действий одним лицом (представителем) от имени и в интересах другого (представляемого) в пределах данных ему полномочий.

В соответствии с пунктом 3 статьи 2 ГК РФ, к имущественным отношениям, основанным на административном или ином властном подчинении одной стороны другой, в том числе к налоговым и другим финансовым и административным отношениям, гражданское законодательство не применяется, если иное не предусмотрено законодательством.

Источник

Минфин выступил с предложением о досрочном возобновлении внеплановых выездных проверок ФТС с осени, сообщает «Коммерсантъ». А точнее с 1 сентября. Плановые проверки предлагают вернуть только со следующего года.

Проведение внеплановых ревизий приведет к координации деятельности таможенной и налоговой служб, уверены в министерстве. Последняя, кстати, осуществляет проверки уже с июля. Также авторы документа считают, что поэтапное возобновление проверок должно «оптимизировать нагрузку на бизнес».

Предприниматели же ожидали запуск проверок только к концу года. В деловых объединениях рассказали, что на практике они встречаются редко и осуществляются в случае выявления нарушений. Обычно они обнаруживают несоответствие товаров и таможенных документов и в большей степени выступают инструментом контроля за импортерами.

В свою очередь, Минпромторг собирается значительно упростить условия доступа бизнеса к субсидиям экспортного нацпроекта в рамках корпоративных программ повышения конкурентоспособности (КППК). Мера призвана увеличить число потенциальных поставщиков на внешние рынки: на КППК в следующем году направят в девять раз больше денег. В Российском экспортном центре отметили, что объем субсидий в 2020 году составит до 1 млрд рублей. Доступ компаний к субсидиям облегчен за счет снижения требований по их результативности (максимум до 20%) при форс-мажоре. Полученными средствами к тому же смогут более гибко распоряжаться – финансирование переносить по годам. Эти изменения внесены подписанным 4 августа постановлением правительства №1176. Как некий инструмент антикризисной поддержки в ситуации ожидаемых перебоев в цепочках поставок и усложнения международной логистики мера рассматривается востребованной.

Источник

На Федеральном портале проектов НПА размещен проект нового ПК Минфина РФ по таможенным органам регистрации/выпуска ДТ, таможенным органам прибытия/размещения/досмотра тех самых «определенных товаров» из ПК 27н от 18.02.2020. Не прошло и месяца с момента вступления в силу этого НПА по концентрации всего-всего на одном таможенном посту (ЦЭД Центральной акцизной таможни), как участника ВЭД и сотрудникам таможен стало ясно: выполнять все требования этого приказа не представляется возможным.

Судя по тексту проекта, скандальный ПК 27н будет просто отменён. В новом приказе Минфина собираются учесть рекомендации бизнеса и негативный опыт сверхконцентрации таможенного оформления на единственном для всей страны центре электронного декларирования. Согласно тексту проекта, новый приказ вступит в силу через 30 дней после опубликования.

Источник

Россия объявила о возобновлении международного авиасообщения с 1-го августа, правда, пока только с тремя странами – Турцией, Великобританией и Танзанией. Полеты будут осуществляться из аэропортов трех городов. В связи с этим отменяются лимиты по пассажиропотоку, — рассказал министр транспорта Евгений Дитрих.

По словам Дитриха, сейчас ведутся переговоры еще с 30 странами о возобновлении авиасообщения.

Источник